特斯拉进入中国市场以来进行的最大规模降价

许多网友对特斯拉车主们的愤怒表示不理解,特斯拉车主在乎这点钱吗?降价闹的是什么?那涨价是不是要把差价补回去?对此,廖先生回答说,受降价影响的还包含关税、购置税、银行贷款利息、保险等费用,实际损失已经超过20万。

大数据220137手机网(http://www.137shouji.com)观点伴随着特斯拉降价而来的,还有新升级的售后服务——信心保障计划,但该计划只适用于3月1日之后提车的车主。

3月2日,特斯拉美国官网宣布:所有在降价前购买特斯拉的车主,可以半价购买自动驾驶包或全自动驾驶包,最多可以少花6000美元;从下个月开始,老车主只要花费2000美元,即可升级自动驾驶包(原价4000美元),或者额外花费3000美元,即可获得全自动驾驶功能(原价7000美元)。特斯拉客服表示,中国老车主的补偿方案与美国一致,仅可优惠购买自动驾驶包。

廖先生透露,自己一开始买的是46800元的辅助驾驶包,现在特斯拉门店给出的说法是老车主六折——27500元——购买完全自动驾驶包,这让他无法接受,因为等于是变相让车主继续掏钱买它的产品。

廖先生一方面打算在黑猫投诉平台进行投诉,另一方面和其他车主一起在特斯拉门店拉起了维权的横幅。有网友质疑拉横幅的举动是否妥当,廖先生认为,特斯拉车主有表达自身观点的权利,且店长对拉横幅的举动知情,并告诉他们拍完照就走。

用户认为自己的权利遭到侵害,但在法律上特斯拉的降价行为是否涉嫌违法呢?中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧向新浪科技表示,“特斯拉产品突然下调价格,是否合理合法,首先要看此类产品定价机制是市场自主定价,还是政府指导价或政府定价。目前来看,恐怕应该自主定价,如果是这样的话,特斯拉涨价或降价还是由自己决定。”

对于降价是否侵害现有车主权益,李俊慧表示,“特斯拉突然降价,对之前一段时间按照降价前付款才刚提车的车主来说,看上去是不公平的,尤其是心理冲击很大。”

但按照特斯拉的销售模式,从购买汽车到最后交付仍需要1-2个月的时间,无法实现立即提车。对此,李俊慧认为,“在这种交易模式下,很难说已提车用户遭受多大的损失,毕竟,等低价买到车的车主提到车,你已经开了几个月了。

李俊慧表示,老用户提车后车价变动是否违法还需要看合同条款中有无相关约定,比如解除合同、退车的相关条件。“当然,从提高用户满意度角度来看,特斯拉有必要形成一个补偿方案,区分不同车主给予一定的补偿。如果涉及损害消费者合法权益的,也可以向消协投诉。”

 

作者: dawei

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